Resposta rápida
Protocolo é a "linguagem" que o scanner e o módulo do motor usam no conector de diagnóstico. Existem 7 no padrão OBD-II; nos carros brasileiros mais novos, o dominante é o CAN 11-bit a 500 kbit/s (ISO 15765-4). Todo scanner moderno detecta o protocolo automaticamente.
| Protocolo | Uso típico | Velocidade | Notas |
|---|---|---|---|
| SAE J1850 PWM | Ford (EUA) | 41,6 kbit/s | Pulso modulado, legado americano; raríssimo no Brasil |
| SAE J1850 VPW | GM (EUA) | 10,4 kbit/s | Legado americano pré-CAN; raríssimo no Brasil |
| ISO 9141-2 (K-Line) | Chrysler/Europa/Ásia anos 90–2000 | 10,4 kbit/s | Linha K (pino 7); ainda presente em carros BR antigos |
| ISO 14230-4 (KWP2000) | Sucessor do 9141-2 | 10,4 kbit/s | KWP = Keyword Protocol; muito comum em BR anos 2000 |
| ISO 15765-4 (CAN 11-bit 500k) | Padrão atual de mercado | 500 kbit/s | Obrigatório nos EUA 2008; dominante no BR desde meados dos anos 2000 |
| ISO 15765-4 (CAN 29-bit 250k) | Variantes | 250 kbit/s | Identificadores estendidos |
| SAE J1939 | Caminhões, ônibus e máquinas (veículos pesados) | 250/500 kbit/s | Padrão de pesados; NÃO é OBD2 genérico; diagnóstico de caminhão usa leitor J1939. Cruze com nossos guias de caminhões e tratores |
Linha do tempo no Brasil
- Antes de 2004: K-Line (ISO 9141-2) e KWP2000 dominam os carros nacionais.
- 2004 a 2009: transição; muitos modelos já saem com CAN.
- 2009 em diante: CAN 11-bit 500k (ISO 15765-4) se torna padrão de mercado, seguindo a exigência norte-americana de 2008.
- Veículos pesados: SAE J1939 desde sempre: caminhão e ônibus nunca usaram OBD-II genérico.
Caminhões: J1939, não OBD-II
Caminhões, ônibus e máquinas usam o padrão SAE J1939 (rede CAN de veículos pesados). Os códigos de falha têm formato SPN/FMI (Suspect Parameter Number / Failure Mode Identifier), diferente dos DTC P0xxx do OBD-II. Por isso, um scanner de carro não lê o módulo de um caminhão: é preciso leitor compatível com J1939. Estamos preparando a biblioteca de códigos de caminhão: veja o hub de caminhões enquanto isso.
Perguntas frequentes
Como sei qual protocolo meu carro usa?
Protocolo errado danifica algo?
Caminhão usa OBD-II?
Vai comprar um carro usado?
Consulte placa, FIPE, recall e mais. Grátis.Fontes: OBDex (CC0); fabiovila/OBDIICodes (MIT); Estimativas de custo rotuladas. Conteúdo informativo e não substitui diagnóstico presencial de mecânico qualificado.